- Nr art. RS:
- 773-6832
- Nr części producenta:
- EM-206
- Producent:
- Electromen OY
8 W magazynie, dostawa w ciągu 1 dni roboczych. UWAGA: Dostawa może potrwać dłużej z powodu odprawy celnej.
Wysyłka standardowa
Dodano do koszyka
Cena netto za szt.
941,97 zł
(bez VAT)
1 158,62 zł
(z VAT)
Produkty | Per unit |
1 + | 941,97 zł |
- Nr art. RS:
- 773-6832
- Nr części producenta:
- EM-206
- Producent:
- Electromen OY
Dane techniczne
Atesty i certyfikaty
- Kraj pochodzenia:
- FI
Szczegółowe dane produktu
Sterownik silnika bezszczotkowego EM-206
EM-206 to sterownik silnika prądu stałego, który jest przeznaczony dla bezszczotkowych silników z sprzężeniem zwrotnym czujnika Halla. Urządzenie jest wyposażone w wydajny stopień mocy typu MOSFET. Agregat jest wyposażony w standardowe elementy sterujące, takie jak prędkość, zatrzymanie, cofanie i hamowanie.
Wyjście trójfazowe
Ciągła regulacja prędkości
Odwracanie kierunku
Hamowanie
Zasilanie i wejście czujnika Halla
Z komutacją 60 lub 120°
Ustawianie / regulowany limit natężenia prądu
Wyjście sygnalizacji błędów
Działanie pętli otwartej lub zamkniętej
Duża sprawność
Możliwość montażu podstawy szyny
Ciągła regulacja prędkości
Odwracanie kierunku
Hamowanie
Zasilanie i wejście czujnika Halla
Z komutacją 60 lub 120°
Ustawianie / regulowany limit natężenia prądu
Wyjście sygnalizacji błędów
Działanie pętli otwartej lub zamkniętej
Duża sprawność
Możliwość montażu podstawy szyny
Napędy DC — bezszczotkowe
ELEKTRO - STEROWNIK SILNIKA EM-206 BLDC 12-36 V DC, 10A
EM-206 to sterownik silnika prądu stałego przeznaczony do bezszczotkowych silników z czujnikiem Halla (komutacja 60º lub 120º). Wysoką wydajność uzyskuje się dzięki zastosowaniu stopnia mocy MOSFET, a emisja fal radiowych jest bardzo niska.
Moduł umożliwia sterowanie prędkością, kierunkiem i hamowaniem, a sterowanie prędkością jest ustawiane za pomocą zewnętrznych wejść lub znajdujących się na pokładzie elementów wykończeniowego
Dostępne są tryby sterowania w pętli otwartej i zamkniętej — w pętli otwartej (sterowanie bezpośrednie) napięcie silnika jest proporcjonalne do napięcia sterującego, a w trybie pętli zamkniętej wykorzystywane jest sprzężenie zwrotne czujnika Halla, co zapewnia dokładniejszą kontrolę prędkości
Ograniczenie prądu ogranicza moment obrotowy silnika, gdy prąd silnika przekracza ustawioną wartość, można to wyregulować za pomocą potencjometru przycięcia lub za pomocą sygnału zewnętrznego
Wyjście usterki wskazuje ograniczenie prądu, zbyt niskie napięcie i usterki czujnika
Opcjonalna karta rozszerzeń EM-A1 umożliwia symetryczne sterowanie zewnętrznym sygnałem ±10 V.
Moduł umożliwia sterowanie prędkością, kierunkiem i hamowaniem, a sterowanie prędkością jest ustawiane za pomocą zewnętrznych wejść lub znajdujących się na pokładzie elementów wykończeniowego
Dostępne są tryby sterowania w pętli otwartej i zamkniętej — w pętli otwartej (sterowanie bezpośrednie) napięcie silnika jest proporcjonalne do napięcia sterującego, a w trybie pętli zamkniętej wykorzystywane jest sprzężenie zwrotne czujnika Halla, co zapewnia dokładniejszą kontrolę prędkości
Ograniczenie prądu ogranicza moment obrotowy silnika, gdy prąd silnika przekracza ustawioną wartość, można to wyregulować za pomocą potencjometru przycięcia lub za pomocą sygnału zewnętrznego
Wyjście usterki wskazuje ograniczenie prądu, zbyt niskie napięcie i usterki czujnika
Opcjonalna karta rozszerzeń EM-A1 umożliwia symetryczne sterowanie zewnętrznym sygnałem ±10 V.
Charakterystyka i zalety
Wyjście trójfazowe
Wysoka wydajność przy bardzo niskich emisjach EMC
Ciągła regulacja prędkości
Sterowanie cofaniem i hamowaniem
Opcja sterowania symetrycznego (obr./min-fwd) ±10 V.
Wyjście sygnalizacji błędów
Tryby otwartej/zamkniętej pętli
Montaż na szynie DIN
Wysoka wydajność przy bardzo niskich emisjach EMC
Ciągła regulacja prędkości
Sterowanie cofaniem i hamowaniem
Opcja sterowania symetrycznego (obr./min-fwd) ±10 V.
Wyjście sygnalizacji błędów
Tryby otwartej/zamkniętej pętli
Montaż na szynie DIN
12–36 VDC, ciągłe 10 A, 15 A Peak
Sterowanie w otwartej i zamkniętej pętli z informacją zwrotną czujnika Halla
Prędkość, kierunek, ograniczenie prądu, łagodny start/stop i sterowanie hamowaniem
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
Sterowanie symetryczne (Rev-stop-fwd) jest możliwe dzięki opcjonalnej karcie EM-A1
Sterowanie w otwartej i zamkniętej pętli z informacją zwrotną czujnika Halla
Prędkość, kierunek, ograniczenie prądu, łagodny start/stop i sterowanie hamowaniem
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
Sterowanie symetryczne (Rev-stop-fwd) jest możliwe dzięki opcjonalnej karcie EM-A1
.
Dane techniczne
Atrybut | Parametr |
---|---|
Napięcie zasilania | 12 → 36 V dc |
Prąd znamionowy | 10 A |
Napięcie znamionowe | 12 V dc, 24 V dc |
- Nr art. RS:
- 773-6832
- Nr części producenta:
- EM-206
- Producent:
- Electromen OY