- Nr art. RS:
- 773-6835
- Nr części producenta:
- EM-176
- Producent:
- Electromen OY
9 Dostawa w ciągu 1 dni roboczych. UWAGA: Dostawa może potrwać o 1 dzień roboczy dłużej w zależności od miejsca doręczenia.
19 Dostawa w ciągu 1 dni roboczych. UWAGA: Dostawa może potrwać o 1 dzień roboczy dłużej w zależności od miejsca doręczenia.
Dodano do koszyka
Cena netto za szt.
833,78 zł
(bez VAT)
1 025,55 zł
(z VAT)
Produkty | Per unit |
1 + | 833,78 zł |
- Nr art. RS:
- 773-6835
- Nr części producenta:
- EM-176
- Producent:
- Electromen OY
Dane techniczne
Atesty i certyfikaty
- Kraj pochodzenia:
- FI
Szczegółowe dane produktu
EM-176 Sterownik silnika prądu stałego
EM-176 jest przeznaczone do sterowania prędkością silnika prądu stałego. Urządzenie może być używane z niekontrolowanym zasilaniem prądem stałym. Obciążenie silnika można skompensować dzięki wbudowanej regulacji typu Rxi.
Wartość sterowania prędkością można ustawić za pomocą sygnału napięcia lub za pomocą potencjometru, istnieje dodatkowe wyjście sygnału napięcia dla potencjometru.
Wartość sterowania prędkością można ustawić za pomocą sygnału napięcia lub za pomocą potencjometru, istnieje dodatkowe wyjście sygnału napięcia dla potencjometru.
4 Quadranty
Hamowanie
Swobodny ruch kół
Odwrócenie
Sterowanie napięciem od 0 do 10 V.
Opcjonalne sterowanie napięciem ±10 V.
Miękka rampa startowa
Regulowane ograniczenie prądowe
Kompensacja obciążenia (Rxi)
Duża sprawność
Wysoka Peak
Możliwość montażu na szynie
Hamowanie
Swobodny ruch kół
Odwrócenie
Sterowanie napięciem od 0 do 10 V.
Opcjonalne sterowanie napięciem ±10 V.
Miękka rampa startowa
Regulowane ograniczenie prądowe
Kompensacja obciążenia (Rxi)
Duża sprawność
Wysoka Peak
Możliwość montażu na szynie
ELEKTRO - STEROWNIK SILNIKA ELEKTRYCZNEGO EM-176 DC 12/24 VDC, 10 A
Sterownik silnika EM-176 jest 4-kwadrantowym sterownikiem prędkości silnika prądu stałego i może być zasilany napięciem 12 lub 24 V. Urządzenie wykorzystuje mostek H sterowany sygnałem o modułowej szerokości impulsu (PWM) i zapewnia wysoką wydajność i szerokie możliwości sterowania.Sterowanie może być zapewwane przez potencjometr lub sygnał napięcia bezpośredniego, a napęd zapewnia regulowaną kompensację obciążenia, W razie potrzeby do modułu EM-176 można zamontować dodatkową kartę, aby zapewnić możliwość zastosowania symetrycznego (+/-) wejścia sterującego z sygnałem napięcia lub potencjometru. Funkcja rampy służy do sterowania rozruchem silnika i szybkością hamowania. Jest ona ustawiana za pomocą pokładowego potencjometru przycięcia
Za pomocą trymera wagi można skalować ustawioną wartość, aby lepiej odpowiadała prędkości obrotowej silnika.
Limit prądu można ustawić za pomocą potencjometru przycinania lub bezpośredniego sygnału napięcia. Można go wyregulować w celu ochrony silnika i przekładni w przypadku zacięcia
Moduł posiada oddzielne wejścia dla hamulca, sprzęgła swobodnego i jazdy do tyłu.
Funkcja hamowania powoduje zwarcie biegunów silnika w celu zapewnienia hamowania dynamicznego, a polecenie jazdy do tyłu zmienia kierunek obrotów silnika na czas narastania, aby umożliwić płynną bezpośrednią zmianę
Polecenie "wolne koło" pozwala na ustawienie silnika bez sterowania, polecenie "wolne koło" zastępuje wszystkie inne polecenia
Za pomocą trymera wagi można skalować ustawioną wartość, aby lepiej odpowiadała prędkości obrotowej silnika.
Limit prądu można ustawić za pomocą potencjometru przycinania lub bezpośredniego sygnału napięcia. Można go wyregulować w celu ochrony silnika i przekładni w przypadku zacięcia
Moduł posiada oddzielne wejścia dla hamulca, sprzęgła swobodnego i jazdy do tyłu.
Funkcja hamowania powoduje zwarcie biegunów silnika w celu zapewnienia hamowania dynamicznego, a polecenie jazdy do tyłu zmienia kierunek obrotów silnika na czas narastania, aby umożliwić płynną bezpośrednią zmianę
Polecenie "wolne koło" pozwala na ustawienie silnika bez sterowania, polecenie "wolne koło" zastępuje wszystkie inne polecenia
Charakterystyka i zalety
Napęd o wysokiej wydajności i niskiej emisji fal radiowych
sterowanie 4-kwadrantowe
Polecenia hamulca, wolnego biegu i jazdy do tyłu
Opcja dla symetrycznego wejścia sterującego ±10V
Ustawialna wartość graniczna prądu
Możliwość ustawienia przyspieszenia/rampy hamulca
Opcje hamowania
Kompensacja obciążenia
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
sterowanie 4-kwadrantowe
Polecenia hamulca, wolnego biegu i jazdy do tyłu
Opcja dla symetrycznego wejścia sterującego ±10V
Ustawialna wartość graniczna prądu
Możliwość ustawienia przyspieszenia/rampy hamulca
Opcje hamowania
Kompensacja obciążenia
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
12 V DC, ciągłe 10 A, 15 A Peak
Sterowanie prędkością, kierunkiem i hamowaniem
Regulowana rampa początkowa i ograniczenie prądu
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
GNIAZDO KARTY EM-A1 do symetrycznego sterowania ±5 V lub ±10 V (Rev-stop-fwd)
Sterowanie prędkością, kierunkiem i hamowaniem
Regulowana rampa początkowa i ograniczenie prądu
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
GNIAZDO KARTY EM-A1 do symetrycznego sterowania ±5 V lub ±10 V (Rev-stop-fwd)
.
Dane techniczne
Atrybut | Parametr |
---|---|
Napięcie zasilania | 12 → 35 V dc |
Prąd znamionowy | 10 A |
Napięcie znamionowe | 12 V dc, 24 V dc |
- Nr art. RS:
- 773-6835
- Nr części producenta:
- EM-176
- Producent:
- Electromen OY