Przełącznik izolacyjny Siemens

Wyłączniki Siemens 3RV1 mają trzy główne elementy stykowe. W celu osiągnięcia maksymalnej elastyczności przełączniki sygnalizacyjne, przełączniki pomocnicze i moduły izolatora mogą być łatwo zamontowane na przełącznikach bez użycia jakichkolwiek narzędzi, zgodnie z wymaganiami.

Jeden z czujników zawsze sygnalizuje włączenie się, niezależnie od tego, czy przyczyną było zwarcie, przeciążenie, czy dodatkowe zwolnienie. Drugi system styków włącza się tylko w przypadku zwarcia. Wyłączenie za pomocą uchwytu nie jest sygnalizowane. Po lewej stronie każdego wyłącznika automatycznego można zamontować jeden przełącznik sygnalizacyjny. W celu ponownego włączenia wyłącznika po zwarciu konieczne jest ręczne zresetowanie przełącznika sygnalizacji po usunięciu przyczyny błędu.

Przy zdalnym sterowaniu wyzwalaczem obwodu cewka zwalniająca powinna być zasilana tylko przez krótki okres czasu. COIL BIODUJĄCY SIĘ DO NAPIĘCIA.

Przewód zasilający jest podłączony do wyłącznika automatycznego przez moduł izolatora. Wtyczkę można odłączyć tylko wtedy, gdy wyłącznik automatyczny jest otwarty i odłącza wszystkie 3 bieguny od sieci. Zabezpieczony przed wstrząsami punkt izolacji jest dobrze widoczny i zabezpieczony kłódką, aby zapobiec ponownemu wsunięciu wtyczki. Moduły izolatora można zamontować na górnym końcu terminal wyłącznika automatycznego.

Technologia Cage Cage Cage firmy Siemens SIRIUS

Zamiast połączeń śrubowych, istnieje także wiele komponentów niskiego napięcia Siemens z zaciskami kabinowymi. Można podłączyć żyły, przewody o przekroju i bardzo małym przekroju, z osłonami końcowymi lub bez nich, w których dwa przewody można zamocować niezależnie od siebie na każdym terminal.,po usunięciu śrubokrętu, wkłada się płaski śrubokręt, który otwiera terminal. Przewód jest następnie wprowadzany i mocuje się w sposób pewny. Stal sprężynowa chromowana i niklowa terminal zacisków klatkowych gwarantuje odporne na korozję stykanie się przewodów.

Oszczędność czasu: Połączenie można szybko wykonać bez konieczności naciskania tulei końcowych
Niezawodność: Terminal jest odporny na wstrząsy i wibracje
Montaż pionowy
Zmniejszona konserwacja: System mocowania klatki oznacza, że sprawdzenie połączeń śrubowych po transporcie nie jest konieczne