Silnik krokowy 1.65 V, 2.39 V, 3.42 V. 2.6 (Unipolar) nm, 3.4 (Parallel) nm, 3.4 (Series) nm 1.8° średnica wału: 12mm

Hybrydowe silniki krokowe RS PRO to wydajne silniki prądu stałego, idealne do zastosowań wymagających precyzyjnego ruchu lub obrotu w krokach. Łączą one cechy zarówno silników krokowych VR (ze zmienną opornością ruchu), jak i silników krokowych PM (stały magnes), oferując wszechstronny silnik odpowiedni do różnych zastosowań. Dzięki RS PRO hybrydowym silnikom krokowym można uzyskać wysoki moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach.

W zależności od wymaganego typu zastosowania, ten zakres silników krokowych może osiągnąć różne prędkości, moment obrotowy i moc wyjściową. Można to osiągnąć poprzez okablowanie ich szeregowo, równolegle lub unipolarne, oferując wysoce wszechstronny i niezawodny silnik krokowy.

Technologia hybrydowa łącząca charakterystykę silnika VR i PM
Wysoki moment obrotowy przy małej prędkości
Odpowiedni do różnych zastosowań
Lekka, Durable konstrukcja
Konfiguracja z 8 odprowadzeniami
Moment oporowy: 2,6 Nm (unipolarny), 3,4 Nm (równoległy), 3,4 Nm (szeregowy)
Kąt krokowy: 1,8°
Napięcie znamionowe: 2,39 V (jednobiegunowe), 1,65 V (równoległe), 3,42 V (szeregowe)

Silnik krokowy to typ silnika na prąd stały z wałem, który obraca się w określonych krokach, dzieląc pełny obrót przez wielokrotne zwoje zorganizowane w fazach. Silniki krokowe są idealne do zastosowań wymagających dyskretnego i precyzyjnego momentu obrotowego lub ruchu. Silniki te oferują różne tryby sterownika, w tym napęd falowy, pełny stopień, stopień i mikrokrok, i mogą być obsługiwane przez sterowniki krokowe. Silniki krokowe są powszechnie używane w takich zastosowaniach, jak:

Maszyny CNC
Skanery medyczne
Drukarki
Napędy dysków
Aparaty cyfrowe

Ten silnik krokowy ma kąt skoku 1,8°, równy 200 krokom na obrót.

Długość osi wynosi 30,23 mm.

Maksymalna siła promieniowa tego modelu wynosi 220 N (20 mm od przedniego kołnierza).

Maksymalna siła osiowa tego modelu wynosi 60 N.

Jednobiegunowe silniki krokowe działają z pojedynczym uzwojeniem z centralnym zaworem na fazę. Dla każdego kierunku pola magnetycznego włącza się każdy odcinek zwoju. W przeciwieństwie do silnika krokowego jednobiegunowego, dwubiegunowy silnik krokowy ma dwa przewody na fazę, z których żaden nie jest wspólny.

Silniki mogą być połączone szeregowo lub równolegle, w zależności od rodzaju zastosowania. Silnik przewodowy zapewnia zazwyczaj zwiększony moment dławienia, który zmniejsza się wraz z większą prędkością. Silniki połączone równolegle utrzymują stały moment obrotowy przy większej prędkości, jednak zwykle jest on niższy niż w przypadku silników szeregowych.

Konfiguracja uzwojenia lub silnika krokowego odgrywa zasadniczą rolę w zapewnieniu wymaganej prędkości roboczej, momentu obrotowego i gniazda zasilania.