Sterownik silnika DC 42 V DC Electromen OY

EM-347 jest bezszczotkowym napędem DC-MOTOR dla silników z czujnikiem Halla sprzężenia zwrotnego.
Napęd jest wyposażony w stopień mocy MOSFET, który zapewnia wysoką wydajność i emituje bardzo niski poziom szumów RF, co nadaje się do wrażliwych środowisk

Kierowca może korzystać z komutacji 120°. Ten kierowca ma prawdziwy stopień mocy 4Q i umożliwia korzystanie z hamowania odzyskowego.
W tej metodzie hamowania napięcie zasilania wzrasta, tym wzrostem napięcia można sterować za pomocą opornika hamowania.
W przypadku korzystania z zasilania akumulatorowego energia hamowania może być doprowadzana z powrotem do akumulatora, a opornik układu hamulcowego nie będzie potrzebny.
Urządzenie obsługuje cyfrowe i analogowe (0-5V lub 0-10V) sygnały wejściowe do sterowania prędkością i kierunkiem, a w razie potrzeby analogowe do sterowania proporcjonalne
EM-347 posiada dwa wyjścia NPN do sygnalizacji awarii i zbyt dużej natężenia prądu. Niektóre funkcje wejścia i wyjścia można modyfikować za pomocą parametrów.
Sterownik jest wyposażony w zabezpieczenie przed przepięciem, zbyt niskim napięciem i przegrzaniem, a dioda LED na płycie może sygnalizować stan i stan awarii
Dostępne są tryby pracy w pętli otwartej i zamkniętej — w pętli otwartej (sterowanie bezpośrednie) napięcie silnika jest proporcjonalne do napięcia sterującego, a w trybie pętli zamkniętej wykorzystywane jest sprzężenie zwrotne czujnika Halla, co zapewnia dokładniejszą kontrolę prędkości
Ustawienia rampy początkowej i wyjściowej są dostępne zarówno w tych trybach, jak i w parametrach sterujących zakresem prędkości obrotowej w pętli zamkniętej
Wejście analogowe jest filtrowane, aby umożliwić odbiór sygnału o modulowanej szerokości impulsu bezpośrednio do sterowania prędkością bezpośrednio z PLC
W razie potrzeby urządzenie posiada również wyjście wentylatora chłodzącego. Jest ono włączane, gdy temperatura wzrośnie powyżej 65°C.
Do ustawiania parametrów dostępne są 3 opcje: MODUŁ interfejsu EM-236, EM-268 z programem mentol-Lite PC i EM-326 z aplikacją menthol-App dla smartfona

Wyjście trójfazowe
Regulacja prędkości i momentu obrotowego
Tryby otwartej/zamkniętej pętli
Hamowanie odzyskowe z wyjściem rezystora hamowania
Bieżące ustawienia limitu i podróży
Opcja sterowania symetrycznego (REV-STOP-fwd)
Wyjścia sygnalizacji awarii i przetężenia
Wyjście sterowania wentylatorem*
Wysoka wydajność przy bardzo niskich emisjach EMC
Montaż na szynie DIN
Maks. 40A ciągły przy 2 kHz, PWM, 30 A chwilowy (ta<50°C)
* z wentylatorem chłodzenia - maksymalny prąd ciągły 50A

Do silników z czujnikami HALL
Wyjście trójfazowe
Regulacja prędkości i nachylenia
Tryby otwartego/zamkniętego układu regulacji
Dynamiczne hamowanie
Wyjście sterowania wentylatora chłodzącego.
Rzeczywisty poziom zasilania 4Q.
Wyjście opornika hamowania
Wybór trybu hamowania
Aktualna wartość graniczna i wycieczka
Opcja sterowania symetrycznego ±5 V lub ±10 V.
Wyjścia awarii i przetężenia
Dobra efektywność
Niska emisja EMC
Możliwość montażu na szynie DIN
Opcja sygnału wyjściowego RPM