Wyłącznik silnikowy, 3P-biegunowy, 0,32 A, 100 kA, 690 V AC/DC, Siemens

Wyłączniki automatyczne w obudowach z formowaną obudową Siemens 3RV10 i 3RV13 są kompaktowe, ograniczające natężenie prądu zabezpieczenia rozrusznika, które mogą być stosowane w podajnikach silników pod specjalnymi napięciami: 440V, 480V, 550V i 690V. Są one używane do przełączania i zabezpieczania silników indukcyjnych i innych obciążeń o prądach znamionowych do 800 A.
W celu ochrony silnika, przeciążenie i zwarcia są zaprojektowane w celu zoptymalizowania ochrony i bezpośredniego uruchomienia silników klatkowych indukcyjnych. Zabezpieczenia rozrusznika są wyposażone w elektroniczny mechanizm zwalniający, który nie tylko zapewnia zabezpieczenie przed zwarciem i przeciążeniem, ale także jest wrażliwy na uszkodzenia fazy i zakłócenia fazy oraz zapewnia ochronę w przypadku zablokowania wirnika.
W przypadku kombinacji rozrusznika te zgrzewane osłony rozrusznika są używane do ochrony przed zwarciem w kombinacji wyłącznika automatycznego, stycznika silnika i przekaźnika przeciążeniowego. Są one wyposażone w urządzenie zwalniające z czysto magnetycznego otoczenia (do 32A) lub w elektroniczny system zwalniania (od 100A do 800A).

Duża zdolność zwarcia w obwodach podajnika
Optymalna funkcjonalność podajników obciążenia dla specjalnych napięć 440 V, 480V, 550V i 690V.
Niewielkie rozmiary
Wersje te są dostępne zarówno w wersji czysto magnetycznej (do 32 A), jak i półprzewodnikowej (od 100A do 800A)

Większość komponentów SIRIUS 3R jest dostępna z zaciskami klatkowymi. W przypadku urządzeń z serii S00 o mocy znamionowej do 5,5 kW obejmuje to zarówno połączenia obwodu zasilania, jak i obwodu sterowania. W przypadku produktów o wyższym stopniu zabezpieczenia zacisk klatki jest dostępny dla połączeń przewodów sterowania, takich jak cewki robocze i styki dodatkowe.

Technologia Cage Cage Cage firmy Siemens SIRIUS

Zamiast połączeń śrubowych, istnieje także wiele komponentów niskiego napięcia Siemens z zaciskami kabinowymi. Można podłączyć żyły, przewody o przekroju i bardzo małym przekroju, z osłonami końcowymi lub bez nich, w których dwa przewody można zamocować niezależnie od siebie na każdym terminal.,po usunięciu śrubokrętu, wkłada się płaski śrubokręt, który otwiera terminal. Przewód jest następnie wprowadzany i mocuje się w sposób pewny. Stal sprężynowa chromowana i niklowa terminal zacisków klatkowych gwarantuje odporne na korozję stykanie się przewodów.

Oszczędność czasu: Połączenie można szybko wykonać bez konieczności naciskania tulei końcowych
Niezawodność: Terminal jest odporny na wstrząsy i wibracje
Montaż pionowy
Zmniejszona konserwacja: System mocowania klatki oznacza, że sprawdzenie połączeń śrubowych po transporcie nie jest konieczne