Sterownik silnika DC 35 V DC Electromen OY

EM-346 to bezszczotkowy napęd DC-motorowy dla silników z czujnikiem Halla sprzężenia zwrotnego. Napęd ma stopień mocy MOSFET, który zapewnia wysoką wydajność i emituje bardzo niski poziom zakłóceń RF, co nadaje się do wrażliwych środowisk.

Kierowca może korzystać z komutacji 120°. Ten kierowca ma prawdziwy stopień mocy 4Q i umożliwia korzystanie z hamowania odzyskowego.
W tej metodzie hamowania napięcie zasilania wzrasta, tym wzrostem napięcia można sterować za pomocą opornika hamowania.
W przypadku korzystania z zasilania akumulatorowego energia hamowania może być doprowadzana z powrotem do akumulatora, a opornik układu hamulcowego nie będzie potrzebny.
Urządzenie obsługuje cyfrowe i analogowe (0-5V lub 0-10V) sygnały wejściowe do sterowania prędkością i kierunkiem, a w razie potrzeby analogowe do sterowania proporcjonalne
EM-346 posiada dwa wyjścia NPN do sygnalizacji awarii i zbyt dużej natężenia prądu. Niektóre funkcje wejścia i wyjścia można modyfikować za pomocą parametrów.
Sterownik jest wyposażony w zabezpieczenie przed przepięciem, zbyt niskim napięciem i przegrzaniem, a dioda LED na płycie może sygnalizować stan i stan awarii
Dostępne są tryby pracy w pętli otwartej i zamkniętej — w pętli otwartej (sterowanie bezpośrednie) napięcie silnika jest proporcjonalne do napięcia sterującego, a w trybie pętli zamkniętej wykorzystywane jest sprzężenie zwrotne czujnika Halla, co zapewnia dokładniejszą kontrolę prędkości
Ustawienia rampy początkowej i wyjściowej są dostępne zarówno w tych trybach, jak i w parametrach sterujących zakresem prędkości obrotowej w pętli zamkniętej
Wejście analogowe jest filtrowane, aby umożliwić odbiór sygnału o modulowanej szerokości impulsu bezpośrednio do sterowania prędkością bezpośrednio z PLC
Do ustawiania parametrów dostępne są 3 opcje: MODUŁ interfejsu EM-236, EM-268 z programem mentol-Lite PC i EM-326 z aplikacją menthol-App dla smartfona

12 V DC, 10 A ciągły, 20–25 A Peak
Sterowanie w otwartej i zamkniętej pętli z informacją zwrotną czujnika Halla
Prędkość, kierunek, ograniczenie prądu, łagodny start/stop i sterowanie odzyskiwaniem energii
Kompaktowy i montowany na szynie DIN
Sterowanie symetryczne (Rev-stop-fwd) jest możliwe dzięki opcjonalnej karcie EM-A1