Skrzynie biegów

Przekładnie są często określane jako przekładnie zębate lub przekładnie redukcyjne. Przekładnia to zespół składający się z szeregu zintegrowanych kół zębatych w obudowie. Przekładnie są zaprojektowane w taki sposób, aby zmieniać moment obrotowy i prędkość między urządzeniami napędzającymi, takimi jak silnik elektryczny.

Wewnątrz przekładni jest jeden z kilku różnych typów kół zębatych – w tym stożkowe koła zębate, koła zębate ślimakowe, koła zębate śrubowe, koła zębate czołowe i koła obiegowe. Koła te są zamontowane na wałkach i obracają się na łożyskach elementów tocznych.

Jakie typy skrzyń biegów są dostępne?

Najczęściej stosowane typy skrzyń biegów to przekładnie czołowe i planetarne.

Przekładnie czołowe mają proste zęby i są zamontowane na wałkach równoległych. Przekładnie czołowe charakteryzują się wysoką sprawnością przenoszenia mocy, stałym współczynnikiem prędkości i brakiem poślizgu.

Przekładnie planetarne są wyposażone w wał wejściowy i wał wyjściowy ustawione w jednej linii. Są one szczególnie dostosowane do zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego i niskich prędkości.

W jaki sposób określa się przełożenie?

Przełożenie jest określane przez liczbę obrotów wału wyjściowego na jeden obrót wału wejściowego. Gdy przełożenie wynosi 1:1, moment obrotowy i prędkość są takie same. Jeśli stosunek zostanie zwiększony do 1:4, moment obrotowy zostaje zmniejszony, a prędkość maksymalna znacznie zwiększona. W przypadku odwrócenia tego stosunku do 4:1, prędkość zostaje zmniejszona i moment obrotowy zostaje zwiększony.

Zastosowania przekładni – przekładnie są używane w różnych zastosowaniach, w zależności od typu i przełożenia. Obejmuje to obrabiarki, systemy przenośników i urządzenia przemysłowe. Przekładnie kątowe mogą być stosowane w stołach obrotowych.