Rozruszniki silników

Rozrusznik jest urządzeniem do sterowania silnikiem elektrycznym i służy do uruchamiania i wyłączania silnika. Rozrusznik jest przełącznikiem elektromechanicznym podobnym do przekaźnika. Główną różnicą jest to, że rozrusznik zawiera stycznik i zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby zapobiec przeciążeniu silnika elektrycznego.

Typy rozruszników

• Rozruszniki DOL – rozruszniki Direct On Line (DOL) lub rozruszniki bezpośrednie w obudowie są najpopularniejszymi rozrusznikami ogólnego przeznaczenia. Stycznik magnetyczny doprowadza pełne napięcie zasilania bezpośrednio do silnika elektrycznego za pośrednictwem przekaźnika przeciążeniowego w celu zabezpieczenia przed zwarciem. Doprowadzenie napięcia do uzwojenia powoduje połączenie styczników, zamknięcie obwodu i uruchomienie urządzenia. Są one używane do sterowania silnikami pracującymi tylko w jednym kierunku ze stałą prędkością.
• Rozruszniki nawrotne DOL – te rozruszniki silnikowe umożliwiają uruchamianie silnika do przodu lub do tyłu. Te trzyprzyciskowe rozruszniki są szczególnie przydatne w maszynach przenośnikowych, w przypadku których zmiana kierunku jest czasami konieczna.
• Rozrusznik gwiazda-trójkąt – rozrusznik silnika o zmniejszonym napięciu przeznaczony do sterowania trójfazowym silnikiem indukcyjnym. Uzwojenia tego rozrusznika są przełączane pomiędzy połączeniami typu wiazda i typu trójkąt w celu uruchomienia silnika. Obwód gwiazda-trójkąt ma konfigurację ze stycznikiem w przekaźniku trójbiegunowym (gwiazda) i dwupołożeniowym (trójkąt).
• Rozrusznik łagodnego rozruchu – zwykle używany do sterowania silnikami elektrycznymi prądu przemiennego. Pomaga zmniejszyć moment obrotowy i obciążenie w fazie rozruchu i ograniczyć przepięcia, które są typowe dla silników w fazie rozruchu. Wykorzystuje półprzewodnikowe przełączniki do sterowania napięciem oraz prądem rozruchowym.