Lubrykanty

Środek smarny jest substancją, która po nałożeniu cienkiej warstwy na element maszyny zmniejsza tarcie, ciepło i zużycie między powierzchniami litymi stykającymi się ze sobą. Poprzez stosowanie odpowiedniego środka smarnego można kontrolować tarcie i zużycie materiałów, zapewniając niezawodną pracę w miejscu pracy i zmniejszając koszty konserwacji.

Środki smarne mogą mieć różne formy, takie jak płynne (olej, woda), stałe, gazowe (powietrze) lub półstałe (smar). Ponadto niektóre środki smarne zawierają dodatki zwiększające ich wydajność. W niektórych sytuacjach można stosować smar na olej. Smar chroni przed zanieczyszczeniami i ma lepszą wydajność przy rozruchu i wyłączaniu, ponieważ nie spływa jak olej. Jednakże smar jest gęstszy niż olej, co ogranicza prędkość obrotową łożyska, zmniejsza chłodzenie podzespołów i trudno jest określić odpowiednią ilość smaru, jaką trzeba uzupełnić.

Typy opakowań środków smarnych

• Aerozol – spray silikonowy
• Butelka
• Pojemnik
• Wkład
• Puszka lub kadź
• Tubka – pasty

Jakie jest zadanie środków smarnych?

• Chronią elementy przed zatarciem przez warstwy nałożone na powierzchnie
• Niezawodne działanie i ograniczenie kosztów konserwacji
• Wydłużenie okresu eksploatacji sprzętu
• Zmniejszenie tarcia w silnikach
• Kontrola tarcia w przekładniach
• Minimalizowanie zużycia – zmniejszają zużycie, tworząc warstwę ochronną na powierzchniach
• Środek przenoszący ciepło
• Hamowanie korozji i utleniania – chronią powierzchnie przed atakiem chemicznie aktywnych substancji, takich jak tlen, tworząc warstwę odporną na korozję
• Usuwanie zanieczyszczeń
• Zmniejszenie wpływu ekstremalnych temperatur na lepkość (miara zdolności przepływu oleju)
• Zmniejszenie hałasu

Środki smarne na bazie oleju

Środki smarne na bazie oleju są również klasyfikowane na mineralne (ropa naftowa), roślinne i syntetyczne (produkowane przez człowieka). W zastosowaniach przemysłowych stosuje się głównie oleje mineralne i syntetyczne.

Zastosowania

Środki smarne są zazwyczaj używane w takich zastosowaniach jak uszczelnienie przed wilgocią w samolotach, motoryzacja i morskie układy zapłonowe. Służą do smarowania łożysk, łańcuchów i różnych urządzeń mechanicznych związanych z inżynierią mechaniczną, maszynami i przetwórstwem żywności.