Smar Olej mineralny Wkładka SKF 420 ml SKF LMCG 1 Brązowy 120 °C 670 mm²/s

Zobacz wszystkie Smary
Przy zakupie hurtowym dostępna zniżka

Suma częściowa (1 sztuka)*

67,72 zł

(bez VAT)

83,30 zł

(z VAT)

Add to Basket
wybierz lub wpisz ilość
W magazynie
  • 48 szt. do wysyłki z innej lokalizacji
Potrzebujesz więcej? Wprowadź ilość, kliknij „Sprawdź daty dostawy” dla szczegółów dostawy.
Sztuki
Za jednostkę
1 - 467,72 zł
5 - 965,17 zł
10 - 2463,66 zł
25 +62,42 zł

*cena orientacyjna

Nr art. RS:
134-7613
Nr części producenta:
LMCG 1/0.4
Producent:
SKF
Znajdź produkty o zbliżonych parametrach, wybierając jeden lub więcej atrybutów.
Zaznacz wszystkie

Marka

SKF

Typ produktu

Smar

Nazwa handlowa

SKF LMCG 1

Typ smaru

Olej mineralny

Kształt produktu

Pasta

Typ obudowy

420 ml

Bezpieczne dla żywności

Nie

Klasa NGLI

1

Kolor

Brązowy

Lepkość

670 mm²/s

Zagęszczacz smaru

Polietylen

Normy/Zatwierdzenia

No

Minimalna temperatura robocza

120°C

Maksymalna temperatura robocza

0°C

Kraj pochodzenia:
SE

Smar SKF do stosowania w kracie i przekładniach, lepkość 670 mm²/s, typ oleju mineranego - LMCG 1/0.4


Nasmarować siatkę i złączki przekładni smarem firmy SKF. Ponieważ jest to olej mineraowy złożony z litu, zmniejsza korozję i utlenianie. To sprawia, że jest przydatny do stosowania w środowiskach, w których występuje wilgoć. It jest zagęszczona mydłem polietylenowym, aby zapewnić mu konsystencję przypominającą pastę, co pomaga zapobiegać wyciekom z komponentów pracujących z dużą prędkością i momentem obrotowym lub podlegających siłom odśrodkowym. Smar ma stabilny wzór zapobiegający oddzieleniu oleju i zapewniający temperaturę roboczą od 0°C do +120°C.

• Brązowy kolor ułatwia sprawdzenie, gdzie jest stosowany i przeprowadzanie kontroli smarowania Visual

• Jest w wygodnym wkładzie do ukierunkowanego zastosowania za pomocą smarownicy

• Może być stosowany z scentralizowanymi systemami smarowania dla wszechstronności

Zastosowania


• Przemysł górniczy i minerał

• Przetwarzanie materiałów

• Maszyny do ciężkich roślin

• Zastosowania morskie

Dlaczego konieczne jest smarowanie kratki i złączy przekładni?


Siatka i złącza przekładni korzystają z zastosowania smaru, ponieważ zmniejsza zużycie i wydłuża okres eksploatacji w warunkach, w których prawdopodobne jest wystąpienie drgań i wstrząsów.

Powiązane linki